ਨਜ਼ਰੀਆ29 ਜੂਨ 20266 ਮਿੰਟ ਪੜ੍ਹੋ

1960 ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ: ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

'ਸਥਾਪਨਾ 1960' ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਛਾਪਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਜੋ ਰੂਪ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਪੈਟਰਨ ਤੇ ਹੱਥ ਕਦੇ ਰੁਕੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਰੀਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਅੱਜ ਵੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਨਾਪ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੀਅਰ

ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਾਲ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਛਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹਨ। ਉਹੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਉਹੀ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਉਹੀ ਹੱਥ ਦਿਖਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ। ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਸ ਦਿਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਰੀਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਕੋਈ ਹੈ ਜੋ ਠੀਕ-ਠੀਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣੀ ਸੀ।

MOI Engineering ਲਈ "1960 ਤੋਂ" ਕੋਈ ਨਾਅਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਨਾਪ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਟੁੱਟ ਕੜੀ ਹੈ। ਉਹੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਕੜੀ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਹ ਕੜੀ 1960 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਗਰਟ ਬਣਾਉਣ ਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬਣਦੀ ਸੀ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਬਦਲੀ: ਨਵੇਂ ਵਿਭਾਗ, ਨਵੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀਆਂ, ਅਤੇ 1980 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰਤੀ ਮਲਕੀਅਤ। ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਿਆ ਉਹ ਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ: ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਸਨ, ਸਭ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹੇ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ MOI Engineering Private Limited ਨੇ ਉਸ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ MOI Engineering ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਵੀ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦੀ। ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਹੀ ਪੈਟਰਨ, ਉਹੀ ਹੱਥ, ਜੋ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇ ਨਵੇਂ, ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।

ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਕਿਸੇ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹੀ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੌਪ ਫ਼ਲੋਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਣੀ ਕਿਉਂ ਸਹੀ ਹੈ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਟੁੱਟ ਕੜੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਹਨ:

  • ਉਹ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੂਲ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਬਚੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚਾਲੀ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਿਆ ਪੁਰਜ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਮੂਲ ਮਨਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ।
  • ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ, ਉਹ ਨਾਲ ਰਹੇ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਦਾ ਗਿਆਨ, ਜਿਉਂ ਦਾ ਤਿਉਂ, ਨਾ ਕਿ ਰਿਵਰਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਲਾਇਆ ਅੰਦਾਜ਼ਾ।
  • ਟਿਕਣ ਲਈ ਬਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ। ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਅੱਜ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੰਜਾਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਖ਼ਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ।
  • ਉਹੀ ਹੱਥ, ਨਵੇਂ ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ। ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਪੇਅਰ, ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ, ਇੱਕੋ ਸ਼ੌਪ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਗੀਅਰ ਦੇ ਬਾਰੀਕ ਦੰਦ, ਜੋ ਸਹੀ ਨਾਪ ਵਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਅਜਿਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜੋ ਟਿਕਣ ਲਈ ਬਣੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਕੜੀ ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਦਹਾਕੇ ਦਰ ਦਹਾਕੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਘਸਿਆ ਪੁਰਜ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਜ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਅਸੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲੇਗੀ ਉਸ ਪਿੱਛੇ ਸੱਠ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ।

"1960 ਤੋਂ ਬਣੀ" ਦਾ ਅਸਲ ਮਤਲਬ ਇਹੀ ਹੈ: ਕੋਈ ਤਾਰੀਖ਼ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਦੇ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਲੜੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ?

ਦਹਾਕੇ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਚਾਹੀਦੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੀ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।